लामो दूरीका सडक पूर्वाधारहरू कहीं बन्ने क्रममा रहेको र कहीं बिग्रिएर अप्ठेरो यात्रा गर्नुपर्ने गुनासो यात्रुहरूबाट आइरहेको पछिल्लो परिप्रेक्षमा हवाई यातायात यतिबेला सुरक्षित र भरपर्दो यात्राको साथी बनेको छ ।  

पछिल्लो समय कहीं कतै जाँदा जहाजमार्फत जाने क्रम बढ्दो छ । अत्यावश्यक कामका लागि हवाई यात्रा झन् महत्त्वपूर्ण बनेको छ ।

कहिलेकाही एयरपोर्टमा समयभित्र नपुग्ने, समयमा पुगे पनि सामान छुट्दा झन्झट हुने तथा दुःख पाउने र हतार गर्दा झन ढिलो हुने जोखिम रहन्छ । तसर्थ सुरक्षित र झन्झटरहित यात्रा गर्दा यात्रुहरू आफैं सचेत हुन पनि जरुरी छ ।

यात्राका लागि टिकट महत्वपूर्ण पक्ष हो भने साथमा परिचयपत्र हुन जरुरी छ । आफू बाहिर यात्रामा जानका लागि लगेजका साथै समयमै एयरपोर्टमा चेकिङमा पुग्नुपर्छ ।

यी  जहाजमा यात्रा गर्नु अघिका आधारभूत सूची तथा पक्ष हुन् । यात्रा गर्दा यात्रुले मात्रै होइन वायुसेवा कम्पनीहरूले पनि व्यापक तयारी गरिरहेका हुन्छन् ।

छिटो तथा सहज यात्राका लागि वायुसेवा कम्पनीहरूले यात्रु लिएर उड्ने जहाजको निरीक्षण तथा तयारी चेकलिष्ट नै धेरै लामो हुन्छ र यसलाई सावधानी तथा लगनशीलताका साथ पूरा गर्नुपर्दछ ।

यात्रुलाई एक गन्तव्यबाट अर्को गन्तव्यमा लैजाँदा वायुसेवा कम्पनीको प्राविधिक विभागले प्रत्येक उडानपछि हावामा सुरक्षित र आरामदायी यात्रा सुनिश्चित गर्न विमानको होसियारीपूर्वक निरीक्षण गर्दछ ।

प्राविधिक विभागको जिम्मेवारी भनेको जहाज सधैं हावायोग्य अवस्थामा रहेको सुनिश्चित गर्नु हो ।

बुद्ध एयरका प्राविधिक सहयोग विभागका प्रबन्धकसमेत रहेका सिनियर इन्जिनियर सन्तोष खाती भन्छन्, 'कुनै पनि उडान गर्नुअघि विमानको मर्मतसम्भार विवरण जाँच/पुष्टि गर्नुपर्ने  हुन्छ ।'

अर्को उडानका लागि अघिल्लो उडानबाट कुनै त्रुटि रिपोर्ट गरिएको छ कि छैन जाँच गरिन्छ र सुधारात्मक कार्यहरू गरिने उनले बताए ।

'प्रिफ्लाइट चेकलिस्ट अनुसार जहाजको निरीक्षण गर्नुपर्छ । ब्रेक र टायर अवस्था, ल्यान्डिङ गियर विस्तार, आपतकालीन र सुरक्षा उपकरणहरूको जाँच गरिन्छ,' सिनियर इन्जिनियर खाती भन्छन्, 'पाइलटले नियमित रूपमा संशोधित म्यानुअल पढ्छन्, प्राविधिक कागजातहरूको समीक्षा गर्छन्,रुटको मौसम रिपोर्ट अध्ययन गर्छन् र उडानको लागि तयारी गर्छन् ।'

विभिन्न विभागको समन्वयमा परीक्षणपछि विमान उडानका लागि उपयुक्त छ भन्ने सुनिश्चित गरिन्छ ।

उडान भर्नुअघि विमानको प्रत्येक काम ह्यान्डल गर्न विभागभित्र पनि कार्य विभाजन गरिएको हुन्छ ।

जहाजरूले तोकिएको मापदण्डलाई पछ्याउनै पर्छ, यसको कुनै विकल्प छैन । निर्धारित मर्मत भनेको कुनै आइपर्न सक्ने समस्याको न्यूनिकरणका लागि हो ।

वायुसेवा कम्पनीहरूले उडानको विषय संवेदनशील भएकाले समस्या आएपछि मात्रै ममर्त गर्ने भन्दा पनि हरेक क्षणलाई निगरानी गर्ने गर्छन् ।

खाती भन्छन्, 'जहाज अन्य सवारी साधनजस्तो होइन कि जहाँ तपाईंलाई समस्या पर्छ त्यही ममर्त गर्ने । हामीले निर्माताले दिएका निर्देशनहरू पालना गर्नुपर्छ ।'

जहाज कम्पनीहरूले आफैले समयानुकल विकास गरेर नागरिक उड्डयन प्राधिकरणद्वारा अनमोदन भएका प्राविधिक पक्षलाई समेत ख्याल गर्ने गर्छन् ।

बुद्ध एयरका सूचना अधिकारी दिपेन्द्र कर्णका अनुसार बुद्ध एयरले पनि जहाज ममर्तका लागि विभिन्न विभाग र शाखाहरू सञ्चालन गरिहेको छ ।

‘प्राविधिक आपूर्ति र स्टोर डिभिजन’ले विमान मर्मतसम्भारका लागि आवश्यक पर्ने विमानका स्पेयर, सामग्री र टुलिङको पक्ष हेर्छ ।

यो विभागले सूची व्यवस्थापनलाई नियन्त्रण गर्दछ र बन्डेड स्टोरहरू, उपकरण स्टोरहरू र एयरक्राफ्ट स्पेयरहरू लिने र पठाउने काम पनि गर्दछ ।

‘बेस मेन्टिनेन्स र वर्कसप विभाग’ले जहाजको प्रमुख मर्मत सम्भार गर्दछ । यस विभाग मातहतको ‘लाइन मर्मत अफिस’ले विमान समयमै चलिरहेको छ भनी सुनिश्चितताको काम गर्छ ।

विमान सञ्चालनको क्रममा उत्पन्न हुने कुनै पनि त्रुटि (पाइलट रिपोर्टेड डिफेक्ट–प्रेप)लाई लाइन मेन्टेनेन्स डिभिजनले ह्यान्डल गर्छ ।

ग्राउण्ड ह्याण्डलिङ डिभिजनले जहाज मर्मत र सञ्चालनका लागि आवश्यक पर्ने ग्राउन्ड सपोर्ट इक्विपमेन्टको हेरचाह  गर्छ ।

यी लगायत विभिन्न विभागले समेत काम गरिरहेका हुन्छन् जसले हवाई यात्रालाई सुरक्षित गरिरहेको  हुन्छ ।

समग्रमा हवाई यातायातको सुरक्षाका लागि प्राविधिक पक्ष सधै चुस्तदुरुस्त हुन आवश्यक हुन्छ ।

प्रविधि नै मुख्य भएकाले हवाईसेवा कम्पनीले यसलाई सधैं प्राथमिकता दिएका हुन्छन् ।

सूचना अधिकारी कर्ण भन्छन्, 'खासमा आधा वा एक घण्टा उडानका लागि मात्रै पनि आन्तरिक वायु सेवा कम्पनीहरूले कम्तीमा १२ घण्टाको तयारी गरेका हुन्छन् ।'