×

Dabur

उडानमा अड्चन

पोखरा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलः चीनले काम सकेर तालाचाबी बुझायो, तर उडानको टुंगो छैन

चैत २२, २०७८

NTC
Premier Steels
Marvel

राष्ट्रिय गौरवको आयोजना अन्तर्गत निर्माणाधीन पोखरा क्षेत्रीय अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको भौतिक निर्माण लगभग पूरा हुँदैछ तर सञ्चालनका लागि बाधा हुने देखिएको छ ।

yONNEX
Sagarmatha Cement

विमानस्थल निर्माण सहयोगदाता चीन सरकारले यसै हप्ता नेपाल सरकारलाई विमानस्थल सञ्चालनका लागि तालाचाबी समेत बुझाइसकेको छ ।


Advertisment
RMC TANSEN
IME BANK INNEWS
shivam ISLAND

आगामीको जुलाइ महिनासम्म पोखरा क्षेत्रीय अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल निर्माण पूरै सम्पन्न हुनेमा सरकारी पक्ष ढुक्क छ तर निर्माणका क्रममा गत वर्षदेखि नै विवादमा रहेका मुद्दा जहाँका तहीँ छन् । मुद्दाको टुंगो नलगाएसम्म उडान भर्ने सम्भावना देखिँदैन  । 


Advertisment

Vianet communication
Laxmi Bank

सन्  २०२१  जुलाइमा निर्माण सम्पन्न गर्ने गरी सन् २०१४ मे महिनामा नेपाल सरकार नागरिक उड्डयन प्राधिकरण र चिनियाँ ठेकेदार कम्पनी चाइना सीएमसी इन्जिनीयरिङबीच विमानस्थल निर्माण सम्झौता भएको थियो । कोभिड महामारीका कारण १ वर्ष ढिलो हुने घोषणा पोहोर नै गरिएको भए पनि वातावरणीय र सामाजिक विवादहरू कायम नै छन्, यसले विमानस्थल निर्माण सम्पन्न हुन अझै केही वर्ष ढिलाइ हुने प्रस्ट संकेत गरेको छ ।

विमानस्थल निर्माण शुरू भएयता करीब आधा दशकको अन्तरालमा स्थानीयका समस्या, वातावरणीय तथा जैविक जटिलता, सरोकारवालाका माग, भौतिक संरचना निर्माणमा प्रयोग हुने प्रविधि लगायतका धेरै कुरामा परिवर्तन आएका छन् । विमानस्थलले तय गरेको डीपीआर प्रतिवेदनमा उल्लेख भएकाबाहेक विषय पनि थप गर्नुपर्ने भएको छ । यसरी नयाँ योजना थप गर्दा थुप्रै अन्तर्राष्ट्रिय मान्यतालाई पनि आत्मसात  गर्नुपर्ने भएकाले विमानस्थल निर्माण व्यवस्थापन पक्ष भइरहेको नीतिनियम नै परिवर्तन गर्नतिर लागेको छ ।

‘विमानस्थल निर्माण सम्पन्न गरेर सञ्चालनमा ल्याउन सोचेअनुरूप छिटो र सजिलो छैन,’ पोखरा क्षेत्रीय अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल परियोजना उपप्रमुख कृष्णप्रसाद पौडेलले भने ।

विमानस्थल निर्माणमा देखिएको सबैभन्दा मुख्य समस्या अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (आईकाओ) स्ट्यान्डर्ड अनुरूपको वातावरणीय प्रभाव मूल्यांकन प्रतिवेदन (ईआईए) मन्त्रिपरिषद्बाट पास नहुनु हो । प्रतिवेदनमा उठाइएको मूल विषय, रनवेबाट नजिक रहेका डाँडाकाँडा तथा वनजंगल, उडान रुटमा आउन सक्ने चराचुरुङ्गी लगायत समस्या छन् ।

पोखरा महानगरपालिका–२६ बुढीबजार नजिकैको रिठ्ठेपानी डाँडा रनवेको बाधकका रूपमा देखिएको छ । रनवेबाट करीब डेढ किलोमिटर दूरीमा रहेको डाँडा निर्माण हुनुअघि १४ मिटर मात्र काट्दा हुने निष्कर्ष ईआईए रिपोर्टमा उल्लेख थियो । ‘उडान प्रणालीमा पछिल्लो क्रममा विकास भएको राडार सिस्टमका कारण अब डाँडा ७० मिटर काट्नुपर्ने भयो,’ परियोजना सम्बद्ध इन्जिनीयर सागर मोहन भट्टराईले भने, ‘ईआईए प्रतिवेदन नै परिवर्तन गर्नुपर्ने भयो र यसो गर्दा संघीय संसदको क्याबिनेटले नै पास गर्नुपर्ने हुन्छ ।’ प्रतिवेदन पास भएपछि वन तथा वातावरण मन्त्रालय, भूमि व्यवस्था मन्त्रालय लगायतका निकायको औपचारिक अनुमतिपछि मात्र डाँडा काट्ने काम शुरू गर्न सकिने उनले बताए । 

संघीय संसद अन्तर्राष्ट्रिय समन्वय समिति संयोजक पवित्रा निरौलाका अनुसार प्रतिवेदनउपर सार्वजनिक प्रतिक्रिया संकलनका लागि वन तथा वातावरण मन्त्रालयले  अघिल्लो हप्ता ७ दिने सूचना जारी गरेको थियो । ‘सम्भवत छिट्टै यस विषयमा संसदमा छलफल हुन्छ,’ समिति संयोजक निरौलाले भनिन् ।

पोखरा महानगरपालिकाले व्यवस्थित गरेको ‘ल्यान्डफिल साइट’ विमानस्थल सञ्चालनमा अर्काे समस्या हो । पोखरा महानगरपालिका–१४ बाच्छेबुडुवामा रहेको ल्यान्डफिल साइट विमानस्थल रनवेबाट नजिक छ । ल्यान्डफिल साइटका कारण चिल, बाज र काग लगायतका चराको बृहत् वासस्थान रहेको छ । चराको आवतजावत उडानका लागि निकै ठूलो जोखिम हुने जनाइएको छ ।

‘ल्यान्डफिल साइट सारेर ती चराको वासस्थान सार्नु निकै ठूलो चुनौतीका रूपमा देखिएको छ,’ चरा विज्ञ हेमन्त ढकालले भने ।


 
पोखरा महानगरपालिकाले प्रस्ताव गरेको नयाँ ल्यान्डफिल साइट पोखरा–३३ मा भर्खरै मात्र तय भएको छ तर व्यवस्थित गरी सञ्चालन गर्न कम्तीमा पनि ३ वर्ष लाग्ने बताइन्छ । पोखरा महानगरपालिका कार्यालयका अनुसार ल्यान्डफिल साइट व्यवस्थापनका लागि भर्खरै मात्र ईआईए प्रतिवेदन सम्पन्न भएको छ । 

यसअघि पोखराको भलामस्थित पसमर्‍याङमा ल्यान्डफिल साइट प्रस्ताव गरिएको थियो तर वातावरणीय प्रभाव मूल्यांकनबाट अनुपयुक्त ठहरिएपछि पोखरा–३३ तय भएको हो । भौतिक निर्माण र चरा वासस्थान सार्न अझै कम्तीमा पनि २–३ वर्ष लाग्ने विज्ञले जनाएका छन् ।

पोखराको पर्यटनको मुख्य आकर्षण मानिएको प्याराग्लाइडिङ सञ्चालन पनि स्थानान्तरण वा विस्थापन के गर्ने भन्नेबारे पनि अझै अन्योल छ । प्याराग्लाइडिङ सञ्चालन भइरहेको ठाउँ सराङ्कोट उडानको रुट पर्ने भएकाले अन्योलता आएको छ ।

अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टका कारण प्याराग्लाइडिङ विस्थापन गर्न नसकिने, बरु सरकारले उपयुक्त व्यवस्थापन गर्नुपर्ने भन्दै पर्यटन व्यवसायीले आन्दोलन गरिरहेका छन् । 

विमानस्थलको भलपानी व्यवस्थापन गर्न बनाइएको नहर बर्खामा भत्किने र बस्ती डुबाउने समस्या पोहोरपरारदेखिकै हो । यसै वर्षदेखि नयाँ ढाँचाको नहर बनाउने काम बल्ल शुरू भएको छ ।

चाइनिज एक्जिम बैंकको ऋण अनुदान सहयोगमा करीब २२ अर्ब रुपैयाँको लागतमा विमानस्थल बन्न लागेको छ । 

hAMROPATRO BELOW NEWS
NLIC
TATA Below
कात्तिक २७, २०८०

 तिहारकाे समयमा स्वदेशी पेन्ट्सको प्रयोग गरेर सरकारी निवासहरू चिटिक्क बनाइएको छ । यदि तपाईँ अहिले शीतलनिवासस्थित राष्ट्रपति भवन, बालुवाटारस्थित प्रधानमन्त्री निवास र प्रधान न्यायाधीशको निवासमा पुग्नुभयो...

कात्तिक २४, २०८०

काठमाडौंको सीतापाइलाबाट करिब ४ किलोमिटरभित्र कल्लाबारी पर्छ । ह्वाइट गुम्बा पछाडि नागार्जुन वडा नम्बर ६ मा पर्ने यो ठाउँको दृश्य निकै मनमोहक देखिन्छ ।    हुन पनि डाँडाको एक पाखो पूरै फूलैफूलल...

कात्तिक २४, २०८०

मिडियाकै हितविपरीत काम गरेर विवादमा तानिएको विज्ञापन बोर्डले दुई वर्षमा राज्यकोषमा २० करोड ३१ लाख रुपैयाँ बढी व्ययभार थपेको छ । मिडियाको हितविपरीत एकपछि अर्को निर्णय गरेको बोर्डले विगत दुई वर्षमा २० करोड ३१...

कात्तिक २८, २०८०

तिहारका लागि फूलमाला खरिद गर्ने उपभोक्ता बढेपछि व्यवसायलाई भ्याईनभ्याई भएको छ । तिहार शुरू भएदेखि नै फूलबारीमा ग्राहक आफैं पुगेर फूल खरिद गर्न थालेपछि व्यवसायी उत्साहित छन् ।       यतिब...

मंसिर ३, २०८०

आठ वर्षअघि सरकारले सबै प्रदेशमा एक/एकवटा ठूला औद्योगिक क्षेत्र निर्माण गर्ने भनी अघि सारेको योजना अलपत्र परेको छ । आर्थिक विकासका लागि औद्योगिक पूर्वाधार बनाउने उद्देश्यले निर्माण थालिएका आयोजना कतै जग्गा विवा...

मंसिर ४, २०८०

कर्मचारीलाई तलब खुवाउन समेत नसक्ने अवस्थाबाट गुज्रेको नेपाल वायु सेवा निगम (एनएसी)ले आर्थिक अवस्था सुधारेर अन्तर्राष्ट्रिय उडानका लागि विमान खरिद गर्दा लिएको ऋणको किस्ता तिर्न शुरू गरेको छ । लामो समय घाटामा रहे...

'क्लाइमेट चेन्ज' : नेपालजस्ता गरिब राष्ट्रको न्यायका लागि जलवायु कूटनीति सक्रिय बनाऔं

'क्लाइमेट चेन्ज' : नेपालजस्ता गरिब राष्ट्रको न्यायका लागि जलवायु कूटनीति सक्रिय बनाऔं

मंसिर २०, २०८०

जलवायु परिर्वतनसम्बन्धी सम्मेलन सन् १९९५ मा जर्मनीको बर्लिनबाट शुरू भई २८ औं कोप सम्मेलन दुबईमा भइरहेको छ । शुरू–शुरूका सम्मेलनमा मानव जीवन र प्रकृतिका बीच सन्तुलन कायम गरी दिगो विकास गर्न जोड दिएको पाइन्...

रूकुम पश्चिम र जारजरकोटमा ओइलाएका सयपत्री फूल अनि ज्यूँदा सपना

रूकुम पश्चिम र जारजरकोटमा ओइलाएका सयपत्री फूल अनि ज्यूँदा सपना

मंसिर ३, २०८०

मखमली फुल्दा, मार्सी धान झुल्दा बहिनी आउने छिन्,​ दैलाको तस्वीर छातीमा टाँसी आँसु बगाउने छिन् .....।  हाम्रो समयका चर्चित गायक नारायण रायमाझीको ‘नमुछे आमा दहीमा टीका’ बोलको गीत नि...

'टिकटकसँग डराउने मान्छे प्रचण्ड हुन सक्दैनन्'

'टिकटकसँग डराउने मान्छे प्रचण्ड हुन सक्दैनन्'

कात्तिक ३०, २०८०

कमेडी क्लब चलाउने मुन्द्रे उपनाम गरेका एकजना मान्छे छन्। एकै श्वासमा चारवटा प्रश्न सोध्न सक्ने क्षमता भएका जानेमाने पत्रकार ऋषि धमलाको कार्यक्रममा पुगेर तिनले भन्न भ्याए, 'यो टिकटकका कारण मान्छेहरू अल्छी भए, कुन...

x